| Rain | Дата: Четверг, 06.12.2012, 18:49 | Сообщение # 1 |
 Сержант
Группа: Модераторы
Сообщений: 21
Статус: Offline
| Ремонт (тюннинг) китайских закрытых коллиматоров.
История данной статьи начиналась плачевно, мой китайский коллиматор M4 (Red dot) заболел и в последствии умер (пропала точка и все тут). Обращение в Симферопольский Милитарист было безрезультатным (просто сказали, что таких мастеров у них нет). И остался он лежать в рюкзаке где-то пол года. После чего до него добрались мои слегка кривые руки, и меня ожидал сюрприз…
В первую очередь поразила простота-гениальность китайской промышленности.
Ожидал увидеть внутри кучу электрики, мини лазер, сложную систему калибровки прицела по высоте и горизонту и т.д., по факту получил следующее (по порядку опишу основные составляющие подобных изделий):
1. Регулятор яркости, который представляет собой обычную текстолитовую круглую плату с контактами и 6-ю резисторами (они то и регулируют подаваемый на источник света ток).
2. Отсек для батареек (без комментариев).
3. Входной окуляр с защитным стеклом, закрепленным по внутреннему диаметру шайбами (можно смело менять на поликарбонат и не заморачиваться с навесной защитой).
4. Крепление на RIS (без комментариев).
5. Регуляторы прицела по горизонту (высоте), в реальности обычный винт с трещоткой.
6. Внутренний цилиндр с полупрозрачной линзой и светодиодом (да, обычным светодиодом за 1,5 грн!!!) – на фото не показан т.к. разбирать весь коллиматор ради одного фото не вижу смысла, тем более что нет гарантии, что у всех они будут такими же.
7. Пружина внутреннего цилиндра, которая обеспечивает возможность регулировки высоты (горизонта).
Основу данной техники составляет именно внутренний цилиндр и полупрозрачная линза, на которую через тонкое отверстие попадает свет от диода (такая вот нехитрая система), корректировка прицела осуществляется банальным нажатием регулировочных винтов на подпружиненный цилиндр.
В общем, весь ремонт заключался в замене сгоревшего светодиода, а единственной проблемой оказалась разборка-сборка. На ней и остановимся:
- для начала необходимо разобрать регулятор яркости (для чего выкручивается шайба на внутренней поверхности регулятора, так сказать «внутренний диаметр») и отпаять провода, ведущие от контактов к светодиоду внутри;
- вынимаем переднее защитное стекло (для чего опять же выкручивается шайба на внутренней поверхности окуляра);
- полностью выкручиваем винты регулировки высоты (горизонта), и небольшой отверткой аккуратно продвигаем внутренний цилиндр с полупрозрачной линзой наружу.
ВНИМАНИЕ! запомните положение уклона полупрозрачной линзы, в противном случае про точность можно забыть!
- вынимаем непотребный светодиод и меняем на новый (можно даже поиграться с цветом светодиода);
ТАКЖЕ ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
- не трогайте руками, и всячески избегайте загрязнения полупрозрачной линзы (чистится тяжело, а любая песчинка раздражает и мешает);
- запомните положение пружины внутреннего цилиндра;
- намотайте на место давления регулировочных винтов пару слоев изоленты (даст больший зазор регулировки и ускорит последующие разборки);
- если без проблем вынимается и защитное стекло заднего окуляра то процесс извлечения и обратной установки внутреннего цилиндра значительно упрощается.
Сборка естественно в обратном порядке.
И на последок пару фото результатов работы:
купленный в радиотоварах и извлеченный светодиоды:
протюненный коллиматор с эксклюзивной синей точкой:
Пользуйтесь на здоровье!
С уважением, Voffka!
|
| |
| |
| Almin | Дата: Четверг, 06.12.2012, 19:06 | Сообщение # 2 |
 Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 302
Статус: Offline
| Кетай как всегда лаконичен. 
|
| |
| |
| Rain | Дата: Пятница, 07.12.2012, 00:41 | Сообщение # 3 |
|
Сержант
Группа: Модераторы
Сообщений: 21
Статус: Offline
| Не то слово, я реально уже его похоронил и присмотрел новый, но банальное любопытство взяло верх.
А потом вместо мини коллайдера я обнаружил дешевый светодиод... И как говорится: "Берете паяльник и чью-то мать..."
И правильно, к чему такие сложности: принципиальная схема работы коллиматора
|
| |
| |
